柴油發電機零件3種機械自然磨損階段

一般柴油發電機零件零件的正常磨損過程，是有一定的相似規律，一般表現出三個過程：磨合階段，穩定磨損階段與劇烈磨損階段。

（1）磨合階段

新柴油發電機組磨合磨損階段，在這個階段，由于新摩擦副表面加工后具有原始粗糙度。當原始粗造度逐漸被磨平，即所謂磨合，接觸面積就逐漸增加而達到平衡粗糙度，然后進入穩定磨損階段。

磨合磨損階段一般發生在設備制造或修理的總裝調試時和設備投入試用期的調試以及初期階段。在這一時期內，只要采用正確的磨合規范，就會獲得良好的磨合效果，發電機廠家頂博電力為設備以后的穩定磨損打下良好基礎,提升柴油發電機各部件適應環境的能力，柴油發電機組的磨合期大約有60個小時。

（2）穩定磨損階段

這是磨損的正常階段，這個階段的磨損是輕微的，磨損率低而且比較穩定，如果零件的工作條件不變或變化很小時，磨損量基本隨時間勻速增加，磨損速度緩慢且穩定。當磨損至一定程度，零件不能繼續工作時，這一階段的時間就是零件的使用壽命。

（3）急劇磨損階段

當磨損達到一定量時，摩擦條件將發生較大變化，溫度急劇升高，磨損速度也大為加快，這時柴油發電機效率明顯降低，精度喪失，并出現異常的噪音和振動，最后導致運轉失效。因此，當出現這一階段，往往是零件已到達它的使用壽命。

造成發動機磨損的元兇有哪些呢？灰塵磨損、銹蝕磨損、腐蝕磨損、冷啟動磨損。

頂博電力從發動機來判定柴油發電機磨損程度，對于任何一臺柴油發電機，發動機都會隨著使用時間增長，而出現不同程度的變色、磨損、松動和老化。所以檢查發動機情況是很有必要的。

檢查發動機時，通常需檢查一下機油，廠家頂博電力可以拔出機油尺查看一下顏色和位置。如機油顏色為棕褐色，則屬于正常現象，偏黑色表明可能需更換，此時需引起注意。

另外，機油位置我們也要時常查看一下，一般都會保持在刻度線之間，若偏低則有可能出現燒機油現象，若偏高，則可能是非正常補充。

除了檢查機油，我們也可以觀察發動機動力是否變差了，是否出現噪音現象，油耗是否變高了，從這些表象都可以知道發動機情況。在細致檢查了發動機后，若發動機有磨損情況，需要定期維護保養延長發動機的壽命和使用。