善于觀察柴油發電機組排氣管的煙顏色，有利于分辨故障

柴油發動機的排氣管應是沒有顏色或淺灰。假如濃煙色調不規律，發動機有可能會出現異常。發動機在運行時排出冒煙，是由于有機廢氣中帶有柴油蒸氣或水蒸汽。仔細觀察排氣管的濃煙色調，有利于分辨柴油發動機故障部件，進而做到故障檢測的目地。

發動機僅有保持穩定的作業標準才可以保持原始其使用壽命；與此同時，充足燃料完全燃燒不但節約了柴油，降低了環境污染。

柴油發電機組為什么冒煙：

1)柴油機溫度過低。一部分柴油機油在沒有點燃的情形下變為油蒸氣，隨有機廢氣從出氣管排出來，出現冒煙。

2)提供的油體系中有水。在柴油或發動機燃燒室中有水，水在液壓缸中被發熱量點燃成蒸氣，從出氣管排出來產生冒煙。

3)油泵時長過晚。因為供油時長比較晚，油泵時汽缸環境溫度降低，一部分柴油機未點燃成油蒸汽，冒煙。

4)噴頭做霧化不佳。因為做霧化欠佳，柴油機燃燒不徹底，與正常的工作中汽缸排出來的高溫有機廢氣在排汽管內融合，造成冒煙。

5)氣缸壓力過低。有一些柴油機在沒有點燃的情形下能變為蒸氣，因此從排汽管出現冒煙。

冬天柴油發電機組剛運轉時，柴油機后排汽管出現很多冒煙。殊不知，在運作一段時間后，伴隨著柴油機環境溫度的上升，冒煙慢慢消退。隨后它是常規的，這代表著柴油機環境溫度太低。

當柴油發動機冒煙時，當水的溫度在70℃以內時，汽體的色調從冒煙變成排氣管冒黑煙，可以分辨為噴油器做霧化欠佳和漏油。根據逐缸熄火的方式發覺噴油器有故障的，隨后查驗；假如在油泵全過程中發生漏油狀況，應進一步查驗。