柴油發電機‘’開鍋‘’了，應該怎么辦？

目前廣泛用于，工業農業，醫院，學校，軍事用地，偏遠山區等領域，在我們社會進步發展進程中有著重要的作用，當我們對發電機組越了解使用起來越簡單，更有利于延長發電機組的壽命。廣西頂博電力小編為大家解決柴油機“開鍋”的問題。

柴油機的水箱冷卻液加注口向外冒水和氣泡，看起來像鍋中燒開了水似的，人們俗稱這種現象叫柴油機“開鍋”了。

下面就柴油機開鍋的故障原因與處理經驗分享一下，供參考：

一、柴油機高水溫，導致柴油機回水箱水道管高水溫，液體沸騰膨脹，從而加注口噴出，岀現這種情況，建議根據下面幾個方面檢查處理引起高水溫問題：（出現本問題的情況可能性比較少，多數是后面的兩個故障）

1、柴油機水管中有空氣，起動后出水管氣阻循環不暢，會導致水溫上升，間歇時噴水，也有點像開鍋了；

2、柴油機循環水量不足，在高負荷或負荷運行下，潤滑機油溫度也升高，也會導致水溫不斷上升

3、柴油機循環淡水泵損壞；

4、柴油機散熱風扇損壞（缺葉片或葉片邊損壞），導致散熱風量不夠，也會引起水溫不斷上升；

5、柴油機散熱風扇皮帶過松，散熱風扇速度達不到要求，導致散熱風量不夠，也會引起水溫不斷上升；

6、柴油機是開式冷卻循環系統，外循環水源水位過低（水量不足），淡水泵吸不上水；

7、柴油機是閉式冷卻循環系統，散熱器（水箱）表面積污垢太多，散熱不良等。

二、柴油機氣缸床墊損壞沖掉了，氣道與水道竄通，使缸內高壓空氣進入低壓水道，最終通過冷卻液加注口排出形成氣泡，建議檢查核實，如是則更換氣缸床墊。

三、柴油機缸蓋破裂，氣道與水道竄通，使缸內高壓空氣進入低壓水道，最終通過冷卻液加注口排出形成氣泡，建議拆下缸蓋水壓試驗檢查核實，如是則更換缸蓋（一般是不能修復的）。

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